西藏軍區川藏兵站部某汽車團二營五連訓練場，四級軍士長袁奎正組織戰士們在高架橋上訓練右邊兩個輪胎懸空過崖。看著車輛小心翼翼地向前移動，記者不由得心跳加快。
“高原汽車兵必須練就過硬的心理素質。”該團政委米應聰介紹說，汽車兵不是簡單的駕駛員，而是駕修一體、戰技一體的戰斗員，隻有這樣才能擔負高原運輸投送任務。
這個團常年戰斗在有“西部奇路”之稱的川藏線上。據不完全統計，從1950年開始進藏到2001年，該團先后有156名官兵把生命留在了千裡運輸線上。隨著川藏線路況不斷改善和車輛裝備更新，該團實現完成運輸任務和安全發展雙贏，創造了連續16年安全行車新紀錄。
“成績的取得，還得益於我們科學規范的訓練。”一名團領導介紹說，部隊結合每趟運達地域、天候路況，明確實習、雙放、單放駕駛員訓練內容，細化一般、綜合、危險路段必訓裡程，量化理論基礎、駕駛技能、故障判排、教練質量和安全指標﹔推行川藏線全程教練、單車判排搶修、車輛勤務訓練，加大“技”的培養、“修”的歷練、“智”的力度，全面摔打駕修一體、指技合一、運防全能的過硬本領。
記者了解到，每年新兵首次上線，該團都會有意識地加大訓練難度，磨練雪域高原斗嚴寒的強健體魄，夯實連續戰風斗雪的過硬技能。2014年5月，該團八連參加上級組織的汽車分隊沿川藏線快速機動試驗，官兵經受住了48小時晝夜機動1600多公裡檢驗。今年11月，全團上百輛車冒雪赴西藏邊防執行運輸任務，全程開展7類39個實戰化課目的探索性訓練，為未來執行戰時運輸任務、支援保障任務積累數據和經驗。
他們緊盯川藏線復雜的天候路況、頻發的自然災害等情況，擬訂細化8類應急預案，為執行任務提供遵循。他們還安排四級軍士長以上人員在局域網上開設“川藏線經驗談”，與新戰士分享體會、傳授經驗﹔建立駕駛員數據庫，每名官兵上了幾趟川藏線、途中遭遇過什麼險情、如何處置等信息一目了然。
該團還組織編印《進藏運輸駕駛員訓練指導法》，明確規定根據駕齡、培訓裡程、行駛裡程、駕駛技能、教學水平等指標數值，將車勤官兵分為助教、學員2類8個等級，對助教和學員進行科學分級與評定，為分類駕駛訓練提供依據。如今，全團士官駕駛員放單率達到96%，義務兵駕駛員放單率達52%。
他們注重強化實戰化思維，堅持把每趟任務當成實戰來籌劃和組織，全路段安排課目、全要素設置背景、全員額分組參訓，讓崗位與戰位對接，讓駕駛員成為過硬的戰斗員。近年來，該團先后圓滿完成汽車部隊成建制挺進墨脫、向西藏邊防一線部隊直達運輸等大項任務。
