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四川ETC用户已突破1000万 安装率近80%

时间:2021-09-28 10:25     来源:未知    作者:西藏生活

四川ETC用户已突破1000万 安装率近80% 


2021年9月27号下午,四川省交通运输综合行政执法总队(厅高管局)召集全省高速公路营运公司及相关单位召开专题会议,安排部署ETC通行效率专项提升行动任务。

记者从会上获悉,自取消省界收费站,大力发展和推广ETC后,四川省高速公路已经实现了ETC系统功能全覆盖。目前,全省ETC用户已经突破1000万,安装率近80%,使用率位居全国前列。

四川省交通运输厅高速公路管理局相关负责人表示,ETC系统的大规模应用与传统收费相比,提高了路径标识的准确性,大大减少了通行时间,缓解了收费站拥堵,进一步提升了高速公路通行能力,同时也减少了污染物的排放,其快捷、低碳、环保的效益正逐步显现。但在ETC的使用过程中,存在个别ETC车道交易成功率偏低、用户通行感受不佳的情况,尤其是成都周边及放射线高速公路收费站更为突出,近期全省ETC投诉量约2000~3000件/周,投诉比例虽然较低,但经营和管理压力仍然较大。

会议指出,ETC通行效率是驾乘人员感受四川省高速公路服务的重要途径,对于提高群众满意度非常重要,各高速公路营运公司要高度重视此次专项提升工作,把提高ETC通行效率作为高速公路运营管理的一项重要工作来抓,切实提高全省高速公路运营管理水平,服务群众安全便捷高效出行。

收费站etc入口

会议要求,各高速公路营运公司要立即全面梳理高速公路收费系统设施设备,从硬件、软件、管理、维护、宣传和考核等6个方面进一步强化。

一是强化硬件配置。全面梳理高速公路收费系统设施设备,对于使用年限较长、性能较差的设施设备要立即改造升级,最大限度提升设备性能;混合车道要增加ETC手持天线、ETC特情处理设备,以便及时、便捷处理突发情况。

二是强化软件适配。全面梳理现有设施设备的品牌、种类、型号以及接口参数等,统一完善收费系统接口参数标准,规范关键设施设备在全省高速公路收费站的使用,提升优化收费系统软件的处理性能和容错性能,进一步优化全省收费系统软件与关键设备的兼容性,提高通行效率。

三是强化现场管理。各高速公路收费站入口要严格按照“一车一杆”组织放行,严禁入口敞放;对于经常出现无车辆入口信息的收费站,除更换关键设备外,还应增设减速标线或必要的减速带,增加保持车辆间距的标识标牌和语音播报提示,减缓入口车速,避免跟车过近,提升入口信息标识成功率;各收费站配备1至2名现场人员加强值班值守,及时处理各类突发异常情况;如收费站发现有标志标线不清晰等情况,要及时优化,通过增加预告标志标线、信息板、收费站广播、货车称重提示等综合性措施,规范收费站站区交通组织。

四是强化运营维护。严格按照全省高速公路联网收费系统维护管理工作指南等要求,加强收费系统日常维护,每天巡检,每季度开展清洁维护工作,定期对天线、车牌识别器、栏杆机等关键设备进行检修,确保设备正常运行;加强机电系统运维队伍建设,深化收费管理与机电维护的联动机制,提高设备维护的准确性、及时性。

五是强化政策宣传。通过主流媒体、报纸、微信公众号、银行业务窗口等途径,定期及时推送ETC使用的政策解读,以及对ETC使用过程中发现的突出问题进行原因解答,并加强ETC客服人员培训工作,畅通ETC咨询投诉渠道,及时回应公众关切问题。

六是强化督导考核。要加强对ETC通行效率的督导检查,尤其是对于收费站“一车一杆”、现场人员值守、标志标线、系统维护等工作进行重点督查,将提升ETC通行效率纳入高速公路安全和服务质量考核,建立每日监测和定期通报制度,对于监测和通报发现问题,相关营运公司及收费站要及时完成整改。

此外,提醒广大车主在使用ETC过程中,需要注意以下事项。

一是规范装置ETC通行设备。建议车主通行高速公路时提前检查ETC装置,重点检查是否正确插入ETC卡,车载电子标签是否处于正常状态(可以先拔出电子标签中的ETC卡,再正确插入,若电子标签发出“嘀”的响声表示正常启动)。特别提醒的是,电子标签是专车专用,与车辆信息、银行卡信息一一对应,非法拆卸电子标签将导致标签失效,无法正常通行。若发现车辆电子标签有脱落、松动情况,车主需到银行ETC服务网点重新安装激活。

二是规范行车。ETC车主通行收费站时一定要确保是否成功识别,如听到“滴”的响声表示识别成功,如没有听到响声则未被识别;收费站限速标识建议通行速度为20公里/小时,车主进出收费站时一定要减速慢行;ETC车辆必须走ETC车道,人工拿卡车辆必须走人工混合车道,严禁在收费站出入口随意穿插变道。此外,货车称重时需保持必要的车距,避免前方车辆需要倒退时因空间不足发生拥堵,货车必须规范装载,超限超载车辆不能驶入高速公路。

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