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基层见闻丨西藏拉林铁路上的“啄木鸟”

时间:2022-03-23 10:27     来源:未知    作者:西藏生活

基层见闻丨西藏拉林铁路上的“啄木鸟” 



3月16日凌晨4时许,拉林铁路香嘎山隧道内,一阵阵有节奏的敲击声不时传来,青藏铁路拉萨基础设施段10余名作业人员手持检查锤和钢钎,在7米多高的作业平台上不断敲击隧道衬砌,整治衬砌病害。

衬砌是支持和维护隧道稳定的重要结构物,受温度、湿度、风化及混凝土收缩应力等影响,时间一长,衬砌会发生裂损、渗漏水等病害,如果不及时处理,很可能会危及铁路行车安全。自3月6日起,拉萨基础设施段的30余名工人每天都会对拉林铁路400多公里线路上的47座隧道开展安全专项整治,香嘎山隧道是此次整治的最后一站。

“因为拉林铁路上多是连续的隧道群,敲击作业又需要登高,一路上,我们都需要用到接触网检修作业车。”施工负责人拉萨基础设施段副段长魏征孔介绍。

接触网检修作业车在隧道内走走停停,车上的作业平台起起落落,在有着丰富敲击经验的桥隧工赵春辉的带领下,工人们有的来回挥舞检查锤,聆听敲击回音,有的上下舞动钢钎,去除衬砌“死皮”和“角质”,有的则拿起冲击钻,深入衬砌肌理做抽样检测,宛如一只只灵活的“啄木鸟”。

“敲击时发出‘当当当’的声音,衬砌内部就是实的,如果是‘咚咚咚’的声音,里面就是空的。”多年的实践,让赵春辉练就了一副好听力。

其实,隧道敲击作业不但考验听力,更考验体力和耐力。3000多米的海拔,长时间的仰头抬臂,加之从雅鲁藏布江上不时吹来的“穿堂风”,让工人们每隔几十分钟都要换班,以防过度劳累。敲击作业完成后,工人们还要用自喷漆,在整治后的位置做上记号,以便在春季设备检查整治中进行集中修补,达到内优外美的效果。

时间一分一秒过去,作业平台上渐渐地落满了碎石,工人们的棉衣上也沾满了灰尘,棉衣里面更是汗水淋漓。“干时一身汗,停时一身土,就是我们这个工种的真实写照。”趁着作业间隙,赵春辉擦着安全帽下的汗水说。

紧跟作业车,藏族工人旦增罗布和搭档的工友们还有其他任务——清理掉落在线路上的碎石,检查隧道内的防灾救援设施,整治隧道地面病害。在旦增罗布看来,奔跑在拉林铁路上的复兴号高原内电双源动车,不但有电力和内燃的双重运力保障,车上和车下还有制氧机、安全通道、24小时实时监控等防范设施,满满的都是安全感。

除了隧道,拉林铁路上还有120座桥梁,也是此次安全专项整治的重点。进入隧道前,敲击检查桥梁线路两侧每一颗螺栓的紧固情况,并保障声屏障等轨旁设备稳固牢靠,补强其他区段的防护栅栏——拉萨基础设施段工务、电务、供电等工种的工人以“啄木鸟”般的精神咬定隐患不放松,辗转忙碌的身影掠过拉林铁路沿线的群山和江水之间。

清晨8时,历时10天,行程403公里,平均每天12小时作业时间,每次都是彻夜攻坚的安全专项整治行动终于落下帷幕。过程虽然异常艰辛,但工人们认为一切都是值得的,诚如拉萨基础设施段工务维修技术中心主任张栋栋所说,拉林铁路被西藏各族人民誉为“新天路”,不断提升拉林铁路的安全品质,确保它始终畅通无阻,就是他们孜孜不倦的追求。


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