2017年12月31日18时，雅安至康定高速公路雅安草坝至泸定段正式并入四川高速公路网试通车运行。甘孜州各方面，为迎接“高速+”时代紧锣密鼓地落子布局。12月21日，甘孜州委十一届四次全会确定三步走发展目标。12月27日，甘孜州国省干道沿线旅游综合服务体建设项目签约仪式在成都举行。12月28日，泸定县召开县委常委会，专题研究如何对接“高速+”时代，进一步完善科学的“高速+”发展模式。
总投资230亿元的雅康高速公路2014年9月开工，经过3年攻坚奋战，雅安草坝至泸定段建成，全线采用双向四车道高速公路标准，设计时速80公里/小时。通车后，从成都绕城高速出发，2.5小时就可以到达甘孜州泸定县。
“正常情况下，现在走高速公路比以前走国道318线翻二郎山时间减少一半，但在非正常情况下，比如夏天下雨冬天积雪，或者堵车，那节约的时间就太多啦，因为过去堵车，有时要在二郎山上过夜。”长期跑成都到康定的甘孜州委驾驶员张朝兵说。
甘孜州平均海拔3500米，自然环境恶劣，自然灾害频繁，发展基础薄弱，生活条件艰苦，脱贫奔康和长治久安的任务异常繁重。“为改变甘孜州交通落后面貌，缩小与其他市州差距，交通先行一直是我们优先发展战略。”甘孜州委书记刘成鸣说。
近年来，在党中央、国务院和省委、省政府的亲切关怀下，甘孜州先后批准了三轮 “甘孜州公路交通建设推进方案”，规划实施了包括雅康高速公路在内的2个高速公路和53个国、省干线重点项目，计划投资822.3亿元。
“目前已累计完成投资480亿元，开工建设雅康高速公路等交通重点项目39个，建设里程达4788公里，已完成项目28个，建成通车3200公里。”甘孜州交通运输局局长王强介绍，以交通扶贫为抓手，甘孜州近年共发展农村公路3万余公里，实现乡通畅率86.2%、村通达率97.2%、村通畅率50.2%。
“虽然甘孜州通过三轮‘甘推’交通建设取得长足发展，但没有出州高速公路一直是制约甘孜发展的最大瓶颈。”刘成鸣说，此次雅康高速公路雅安至泸定段建成试通车，给甘孜州带来人流、物流、信息流和资金流，进入“高速+”时代的甘孜州必将迎来更大发展机会。
12月27日，甘孜州政府与中核集团新华水力发电有限公司就旅游综合服务体项目达成合作，估算总投资达27亿元，规划建设国省干道沿线旅游综合服务体73个，同时，还将配套实施国省干道沿线“厕所革命”工程，新建旅游厕所127座。
合作签约仪式上，刘成鸣在致辞中说，甘孜自然景观大美天成，民族文化底蕴深厚，国家10大精品旅游带4条交汇甘孜，抓住雅康高速通车契机，甘孜州将进一步全面创建国家全域旅游示范区，大力建设世界最佳旅游目的地。
“雅康高速2018年全线通车后，从成都到康定只要4小时，而且甘孜州国省干道和农村公路改造升级，三大机场构建空中走廊，畅通甘孜指日可待。”刘成鸣介绍，呼应进入“高速+”发展时代的节奏，12月21日闭幕的甘孜州委十一届四次全会确定，甘孜州从2018年到本世纪中叶主要分三步走： 2018年到2020年，确保与全国全省同步全面建成小康社会；2020年到2035年，全面建成美丽生态和谐繁荣甘孜，基本实现社会主义现代化；2035到本世纪中叶，全面建成富强民主文明和谐美丽甘孜。
“泸定县作为甘孜州的东大门，随着雅康高速雅安至泸定段的开通，泸定将融入成都2.5小时经济圈，泸定县承载产业转移空间将更大，转型发展、差异竞争潜力更强，在扩大投资、特色农业、全域旅游、新型城镇化等方面将带来更大机遇。”泸定县委书记陈廷全表示，为抢抓机遇，泸定几年前就在布局。
泸定县围绕“全域、全季旅游和全员参与”“三全”目标，积极拓展“春赏花、夏避暑、秋品果、冬沐阳”四季旅游市场，借助“红+绿”旅游资源，开展“大渡河谷康养休闲带”规划工作，加力实施“两桥三山一环线”旅游开发。将旅游产业链向农村延伸，积极推进“田坝、杵坭、德威康养休闲产业试验区”建设和牛背山景区开发项目相关工作。带领群众成功举办“红樱桃节”、“苹果节”等节庆活动。
通过努力，泸定县杵坭乡被评为全省首批32个省级“森林小镇”之一。同时，泸定县还成功创建2017年全省旅游扶贫示范区，创建甘孜州级休闲农业和乡村旅游示范乡镇2个、示范村6个，得妥镇湾东村入选2017年省级旅游扶贫示范村。
邓安美是雅安汉源人，远嫁到杵坭后，为了生计，她和丈夫王安强在家种过地，到内地打过工，但生活始终都不怎么富裕。今年2月，她通过当地政府实施的一系列创业帮扶政策，通过土地流转和贷款筹资，开办起了“板板桥”农家乐，改变了贫穷落后的苦日子。
“我相信到杵坭来休闲度假的人肯定多，我们的农家乐生意也会越来越好。”谈起雅康高速公路雅安至泸定段开通后的未来，邓安美信心满满。
以雅康高速雅安至泸定段开通为起点，包括甘孜州在内的我省藏区将迎来高速公路建设爆发式增长。省交通运输厅规划处处长许磊介绍，今后几年，全省藏区交通建设投资还将保持高位态势，雅康、汶马、绵九、康定过境段等4条高速公路将在2022年底前全部建成通车，川青、川藏、马尔康至青海久治等高速公路大通道的研究论证和前期工作正在加快推进。
