西藏交通：破瓶颈、补短板 以新理念全面推进
图为日喀则机场至日喀则市区的高等级公路
中国西藏网讯 交通运输是国民经济的基础性、先导性、战略性产业和重要服务性行业。近年来，随着交通事业快速发展，我国成为了名副其实的交通大国。党的十九大报告明确提出要建设“交通强国”，为我国交通的未来描绘了宏伟蓝图。
西藏自治区作为偏远、贫困地区，受自然条件恶劣、经济基础薄弱等因素的制约，交通建设在基础设施、服务水平、物流业等方面都存在较大提升空间。近年来，西藏自治区积极推进综合交通、智慧交通、平安交通和绿色交通建设，促进公路交通运输转型升级，交通运输事业取得长足发展。随着国家加大基础设施投入力度，基本建成了以公路、铁路、航空、管道为主的综合交通运输体系，交通运输事业的发展极大缓解了西藏基础设施瓶颈制约，为西藏经济社会长足发展和长治久安提供了有力支撑。
图为泽当至贡嘎机场高等级公路
投资力度持续加大
西藏自治区交通运输系统坚持顶层设计，规划体系全面形成《西藏自治区综合交通运输“十三五”发展规划》，确定“十三五”综合交通发展目标、重点项目、资金保障与实现路径。五年累计落实中央投资644.9亿元，年均增长41.7%。全区交通运输固定资产累计完成1463.32亿元，年均增长47.3%。日前召开的西藏自治区第十一届人民代表大会第一次会议提出，2018年，西藏将进一步加快交通基础设施建设，力争完成交通固定资产投资680亿元。
公路建设不断提速
西藏自治区加速布局雪域高原公路网。5年来，西藏新增公路里程2.4万公里，截至2017年年底，公路总里程达到8.9万公里，年均增加4830公里。拉萨至林芝、泽当至贡嘎机场等7条高等级公路建成通车，全区一级及以上公路通车里程达660公里。新建农村公路项目3005个，其中2017年新建农村公路项目1299个，建成419个；农村公路里程达6万公里，其中2017年新增农村公路6887公里。截至2017年年底，西藏自治区除墨脱县外均通沥青路，乡镇通达率、通畅率分别达到99.71%、68.44%，建制村通达率、通畅率分别达到99.52%、36.56%。
图为拉萨市新能源公交车
绿色交通理念先行
西藏坚持公路交通绿色发展，持续推进绿色交通建设，坚持生态绿色环保发展。过去五年中，西藏共引进新能源公交车317辆，投放共享单车6000辆，城市公交、出租汽车“油改气（电）”稳步推进。截至2017年底，拉萨市投入运营油电混合动力新能源出租车192辆。2018年初，拉萨市投放运营气电混合公交车128辆，新能源公交车保有量增至312辆，占全市公交车总量的60%。拉萨市大力营造便捷、绿色、健康出行环境的举措，获市民好评。
交通建设促群众增收
要想富，先修路。交通是西藏农牧业供给侧改革中的突出短板，而加快农村公路建设也是扶贫脱贫攻坚的重要任务。交通事业的迅猛发展，令西藏自治区人大代表、山南市浪卡子县白地乡叶色村农民旦增列单振奋不已，他所在的山南羊湖建筑工程有限公司乘着近年来基础设施建设不断加大的东风，日益发展，吸纳了当地农牧民群众3000余人参与到工程建设中，群众的现金收入大幅增加。他介绍说，近年来，随着交通运输事业的发展，自治区乡村公路通车里程大幅提高，尤其是高等级公路的建设，使得企业在施工过程中的运输成本大为下降，企业和老百姓得到了实实在在的实惠。
“十三五”期间，西藏自治区将加快构建和完善惠民利民、便捷高效、安全可靠、绿色环保的运输服务体系。2018年西藏计划争取落实中央投资200亿元，交通固定资产投资争取突破680亿元，公路通车里程达9.6万公里，新改建国省干线公路5393公里，农村公路6000公里。在2020年之前，西藏乡镇将实现100%通达通畅，具备条件的建制村实现100%通达。
交通建设不是一蹴而就的，特别是对于雪域高原的西藏来说，它更是一个不断发展、持续提升的过程。西藏自治区正扎实推进、稳扎稳打，破瓶颈、补短板，让更多群众享受西藏交通发展带来的便利和喜悦。
