一条“颜值最高的景观大道”、一条“西藏最耀眼的绿色长廊”、“升级版的国道318”，它起始于“日光之城”拉萨，通向醉美林芝“桃花源”，它沿着美丽的尼洋河一路南下，途经雪山、森林、河流、湿地、草原、农家田原……它串联起西藏两大绝美地区，沿途风光无限：布达拉宫、大昭寺、罗布林卡、米拉山口、巴松错、尼洋河、雅鲁藏布江大峡谷、南伊沟和鲁朗林海等绝色美景……在这条路上都能遇见，它就是拉林高等级公路。
除松多隧道和米拉山隧道外，国道318线拉萨至林芝高等级公路已基本具备通车条件，作为向党的十九大和国庆68周年的献礼，这段“最美高等级公路”已于今年10月1日试运营通车，从此，拉萨至林芝通车时间从8、9个小时缩短为5小时。
拉林高等级公路两旁的金色草甸
10月的拉林高等级公路两旁，就像打翻了的颜料盒，每一抹颜色都充满着温暖又迷人的秋意。尼洋河的景致被秋风染成金黄色，在阳光的照耀下白光闪烁，融在这幅秋意浓浓的画卷中。山间的一抹红色像是燃起了熊熊烈火，从河岸到山岭，漫山遍野层林尽染。河里的碧蓝清澈无垠，与白色的沙岛、微红的枝干相呼应，美得犹如梦境。白云缭绕，宛如白丝带缠绕山体，使朦胧的秋色更为动人。河岸边七彩的树影映在碧绿的河水上，一抹秋意，多姿多彩。
高等级公路沿途美丽的村庄
在西藏做司机的王师傅是藏二代（团结族），已有30多年的驾龄，川藏线、青藏线足足运行了30多年，拉林高等级公路对王师傅来说是一段极为享受的旅程。王师傅说：“看着美丽的拉林高等级公路舒适、平稳、安全，路两旁的生态建设得如此完美，对生态的保护技术做得如此之高，赏心悦目，足以说明政府对生态保护的高度重视。沿途的风光和车里的美妙音乐，叫我怎能爱我的职业呢？在我眼里，拉林高等级公路不仅是一条美丽的景观大道，更让我看到了几年来沿途百姓生活水平质量的变化，一栋栋富有民族特色的建筑从眼前闪过，美丽的草甸上牛羊成群。开着舒心的车，心里美滋滋的！”
藏二代司机王师傅
“回想改革开放前后西藏的公路技术等级低，荷载能力小，运输效率差，通达质量不高，抗灾能力弱，行程时间长，运输成本高，全线安全保障水平和通行能力不强，已成为制约西藏经济社会发展的重要瓶颈。短短几十年的迅猛发展，西藏公路运输能力差、运输时间长已成为往事和历史。”王师傅兴奋地说：“西藏虽然目前还只有拉林高等级公路，但西藏公路已形成公路网，四通八达，西藏等级公路不断完善，现在已村村通公路啦！”谈到公路，看得出王师傅对西藏公路充满了深情。
拉林高等级公路是西藏“十二五”时期公路交通规划重点项目之一，是国家干线公路网国道318上海至聂拉木的重要组成部分，是西藏自治区“四纵、三横、六个通道”主骨架公路的重要段落，是连接藏中、藏东经济带乃至大西南的主通道。公路起于拉萨市蔡公堂乡，止于林芝市八一镇真巴村，全长409.2公里。采用四车道一级公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度21.5米，双向四车道。项目批复资金324.39亿元，为国家全额投资，目前已完成投资额254.6383亿元。
林高等级公路娘盖村隧道
拉萨至林芝高等级公路项目建设，按照一期、二期和米拉山隧道工程分期分段施工。一期工程已于2015年9月15日通车运营；二期工程，除松多隧道外，全线所有工程已经完成，基本具备通车条件，今年9月21日至24日通过交工验收；米拉山隧道是拉林高等级公路建设中的重点控制性工程，目前，隧道左洞完成4195米，占总长度的73.2%；隧道右洞完成4264.7米，占总长度的74.6%，洞外工程基本达到通车条件，计划于2018年完成建设任务。
画中的拉林高等级公路
拉林高等级公路的建设，在便民富民、环境保护、质量监控、审计监督、工程管理等方面有不少亮点：
一是施工期间不影响318国道正常通行，拉林高等级公路沿G318走廊带布线，不占用原318国道。因此，工程施工对318国道的正常通行基本没有影响，过往车辆可正常通行。
二是注重环境保护和生态绿化。按照不破坏、少扰动、多恢复的原则，积极落实环境保护措施。学习借鉴青藏铁路、拉日铁路、拉贡高速等工程环境保护的成功经验，在公路沿线继续进行了绿化工程，美化公路沿线景观。
一片秋叶映照的拉林高等级公路
三是全力打造“优质工程”“阳光工程”。拉林高等级公路在项目实施过程中，首次采取信息化手段对工程进行智能监控，提升监测科学化水平。
拉林高等级公路两旁山色葱茏
拉林高等级公路的建设，不但为带动藏东腹心地区加强国防建设、维护祖国边疆社会稳定发挥强有力的支撑保障作用，也将对加速西藏融入“成渝经济圈”发挥重要的桥梁纽带作用，对西藏扩大开放、加快发展、改善民生、走向富裕和民族团结、稳固边防以及社会事业、公共服务业和旅游业的提升，发挥重大的积极作用。
拉林高等级公路富有民族特色的隧道
西藏高等级公路的建设，将极大地提升西藏交通运输的影响力，对改善西藏主要城市之间的交通运输条件，进一步促进西藏融入国家“一带一路”“环喜马拉雅国际经济合作带”，建设面向南亚开放大通道，强力支撑西藏经济社会长足发展和长治久安具有非常重要的意义。
