推开2017年青海经济社会发展之窗，可谓色彩斑斓，精彩纷呈。其中，给青海人最深刻、最直观的感受，或许就是这片高大陆上日新月异的那些变化。
新建的一条路，新起的一栋楼，新增的一根电网线路，新开通的一班航线……这一年，美丽青海几乎以一天一个样、一月一个景的节奏，再次实现了基础设施建设的崭新跨越。
全力构建综合交通运输体系
交通运输对优化供给结构、促进经济社会发展有着举足轻重的作用，特别是青海这样一个地域广袤而基础设施相对滞后的省份，大力发展交通运输事业显得尤为重要。
——公路建设实现跨越发展。近年来，经常听到来青旅游的人们发出这样的感叹：青海的道路建设真心不错，远远超出了我们的想象！
2017年11月13日，我省第一条绿色循环低碳公路花石峡至久治高速公路全线建成通车——至此，由省会西宁至黄南、玉树、果洛、海西、海南、海北6个少数民族自治州全部通达高速公路。
一年来，全省交通运输系统紧扣建设“交通强国”主线，围绕全省交通基础设施总量不足、省际通道数量少、重要节点联系不畅和路网结构有待优化等问题，用“四个转变”新思路引领谋划全省路网规划建设，加快形成“东部成网、西部便捷、青南通畅、省际连通”的公路网。
截至2017年11月底，青海已完成交通固定资产投资436亿元，同比增长16%，提前完成年度目标任务。预计到2017年底，全省公路总里程将突破8万公里。
目前，8个市州、29个县级行政区已实现通高速公路，46个县级行政区全部通二级以上公路，98.6%的乡镇、97%的建制村通畅，83.2%的建制村村内道路硬化。全省道路客运班线达887条，实现100%的乡镇、86.94%的建制村通客车。
——铁路建设稳步推进。
早上坐火车去西安，中午就可以吃到香喷喷的羊肉泡馍。曾经这样的调侃，如今已不再是说笑。
2017年夏天，青藏铁路公司首趟西宁至西安北动车组列车正式开行。
作为我省首次开行西安方向的动车组列车，此举标志着青海全面融入全国高速铁路网，将极大促进和方便青海与内陆省份的互联互通。
同时，西宁至西安北、太原南动车组列车开行后，西宁至西安的运行时间将由原来的12小时缩短至4.5小时，西宁至太原的运行时间将由原来的14.5小时缩短至8小时，将成为青海通达陕西、山西及内地城市群间的快速便捷通道。
再看格库铁路，这是我国通往西亚、地中海和黑海地区的陆路运输大通道，对完善我国西部地区尤其是青海和新疆两省区的铁路网结构，进一步推动丝绸之路经济带战略和青海、新疆两省区经济社会发展，促进沿线地区经贸往来和资源开发，加强民族地区团结和巩固国防安全等方面具有重要意义。
2014年底动工建设的格库铁路青海段全长505.6公里，建设工期5年。2017年，该项目继续稳步推进，预计2018年12月格库铁路青海段将开通运营。
以上两个实例只是过去一年我省铁路建设的一个缩影，我们说，随着西成铁路等更多铁路项目的不断推进，相信我省铁路运输能力将不断提高。
——机场建设步伐加快。
2017年7月，由青海省规划建设的全省第一个通用机场——贵德通用机场，在海南藏族自治州贵德县河东乡查达村破土动工。
根据青海省“十三五”通用航空业发展规划，推进部署省域通用机场建设的关键步骤，也是加快建设全省立体交通网络的重大措施。
该机场建成后将发挥通用航空“小机型、小航线、小航程”的特点，开展包括公务飞行、私人飞行、空中观光旅游、航空摄影等各项飞行服务活动，同时机场将积极参与当地应急救援、社会公共安全维护等通用航空作业。
时隔两个月，经过2年不停航施工建设，青海格尔木机场改扩建工程竣工投运。
格尔木机场始建于1969年，是青海省投用最早、使用时间最长的支线机场。如今，格尔木作为连通西藏、新疆、甘肃等省区的重要节点城市，被列入全国性综合交通枢纽。
该项目的竣工投运，对于青海省融入丝绸之路经济带建设，促进地区经济社会发展，构建对外开放格局，方便群众出行等方面都具有重要意义。
已通车的花久公路。
以绿色发展推进新能源领跑经济增长
2017年，省委省政府提出全面创建绿色能源示范省，重点规划建设海西、海南两个千万千瓦级新能源基地。
根据规划，到2025年青海新能源装机规模达到6100万千瓦，建成后，每年可向中东部输送清洁电量1100亿千瓦时，可替代原煤近5000万吨，对于优化中东部地区能源结构、保障电力供应，促进大气污染防治和雾霾治理具有显著作用。
这一年，“全国首例，青海连续7天全清洁能源供电”的新闻一度成为人们关注的焦点。
这一年，我省坚持规划引领、有序发展，制定了海西、海南两个“千万千瓦级”清洁能源示范基地五年行动计划、年度实施方案，配套编制了海西、海南光伏、光热园区基础设施规划，启动了海南可再生能源基地外送电源规划工作。
目前，海南、海西“千万千瓦级”可再生能源基地建设稳步推进，截至今年11月，海南藏族自治州新能源并网容量达365万千瓦；海西蒙古族藏族自治州并网容量达511万千瓦。截至目前，海南州水光风多能互补集成优化示范项目已被列入国家首批多能互补集成优化示范工程。
同时，我省与河南省、国家电网公司积极衔接，加快青海——河南特高压直流工程，目前正在开展可研报告编制等前期工作。建成后，这将成为中国首条100%输送清洁能源的特高压工程，工程起于海南州，途经青海、甘肃、陕西、湖北、河南等5省，止于河南驻马店地区，将极大程度满足绿色能源开发及特高压直流外送需要。
一年来，我省多措并举、多点发力，在新能源发展方面继续走在全国前列，全国最大太阳能发电基地之一的地位继续巩固。
截至2017年11月底，全省太阳能发电量达到103亿千瓦时，占全国的15%，居全国前列；光伏电站装机容量为791万千瓦，较去年年底增长16%，居全国前列。
回首2017年，我省大力推进循环经济，研究制定了2017年工作要点，完成格尔木、德令哈、大柴旦三个园区循环化改造中期评估；加快制定《青海省农牧业“四个百亿元”产业发展行动计划》；全面展开引大济湟西干渠、北干二期、蓄集峡水利枢纽等重点水利工程，农牧业发展基础条件不断改善。
一年来，我省开展新一轮服务业综合改革试点，起草完成了《青海省积极推进“互联网+”行动的实施意见》，加快推进物流、健康养老、电子商务等服务业项目。
一年来，青海的基础设施建设犹如打开了一幅幅优美动人的画卷。
2018年，站在新的起点，我们期盼着青海更加美丽的明天！
高原动车在门源站进站。
记者快评：为发展积蓄能量增添后劲
基础设施是发展的基石，对于强化城市功能、扩大有效投资、优化调整产业和人口结构、推动可持续发展具有重要的支撑和引领作用。
实践证明，抓好基础设施建设可以为发展积蓄能量、增添后劲，而如果建设滞后则可能成为制约发展的瓶颈。因此，青海要进一步增强经济社会发展的综合保障能力和可持续发展能力，要确保与全国同步全面建成小康社会，就必须大力实施基础设施建设。
省第十三次党代会明确提出：要围绕补短板、增后劲、促协调、上水平，持续谋划和实施重大基础设施项目。积极推进与国家规划对接，融入国家总体布局。
大力发展基础设施建设，要以谋划和实施重点项目为抓手。近年来，在国家大力支持下，我省积极围绕基础设施、能源、生态、民生改善等领域谋划建设了一批又一批大项目、好项目。
在省委、省政府的正确领导下，全省上下思想统一、步调一致、真抓实干、不断进取，用行动努力成就了重点项目的全面推进，从而进一步促进了全省基础设施建设的不断跨越。
大力发展基础设施建设，要以“四个转变”新思路推动落实“四个扎扎实实”重大要求，努力实现从研究地方发展战略向融入国家战略的转变。
青海的发展离不开国家的支持，青海的发展惟有积极融入国家战略才能有所作为，才能有更大作为。只有积极融入国家统筹区域协调发展的大格局中，主动对接国家精准投资补短板的领域，才能不断增强青海长远发展的后劲。因此，要抓好基础设施建设，进一步扩大投资的支撑引领作用，就必须注重对国家战略的深度研究，坚持自身发力和向外借力并举，进一步有效拓展我省发展新空间。
大力发展基础设施建设，还要牢牢抓住机遇，充分发挥主观能动性和资源优势、集聚优势、后发优势等，要推进理论与实践相结合，努力寻找一条适合自身发展的科学之路。
新的一年，让我们进一步补齐基础设施短板，坚定地沿着十九大指明的方向，鼓足信心，奋勇前进！
一线故事：朝发午至，坐上动车吃泡馍去！
2017年夏日的一个周末，和朋友小聚。席间有人谈笑，明日一早就坐动车去西安，中午吃碗羊肉泡馍，晚上享受完陕西特色面食后，再美美地在大唐芙蓉园转一圈，后天再坐动车回来。
几日后再见，调侃地问起当日的说笑是否兑现，朋友竟真的去了十三朝古都，而且是两日一个来回。
这是真真切切的感受——这一年，我省不断加强铁路基础设施建设，全省铁路运力明显提升。
7月9日7时50分，青藏铁路公司首趟西宁至西安北动车组列车正式开行，这也是青海省首次开行西安方向的动车组列车，标志着青海省全面融入全国高速铁路网，将极大地促进和方便青海与内地省份的互联互通。
徐兰高铁宝兰段开通后，西宁至西安北每日开行动车组列车5趟，分别是D2686、D2688、D2690、D2694、D2698次；西安北至西宁每日开行动车组列车6趟，分别是D2685、D2689、 D2691、 D2693、 D2695、D2697次。
同时，首次开行西宁至太原南D2570/2569次动车组列车1对。此外，新增西安北至嘉峪关南经停西宁站动车组列车2对，分别为D2671/2672次、D2673/2674次。
西宁至西安北、太原南动车组列车开行后，西宁至西安的运行时间将由原来的12小时缩短至4.5小时，西宁至太原的运行时间将由原来的14.5小时缩短至8小时。
我们说，水利、交通、通信、能源等基础设施是增强一个城市的综合功能，加快一个地区经济社会发展的基础和先导。
近年来，我省各地区、各部门把基础设施建设放在优先发展的地位，加大投入，加快建设，各项基础设施有了明显改善，瓶颈制约逐步缓解。
回眸刚刚走过的2017年，我们走近百姓生活，随处都可以听到、看到高原基础设施建设突飞猛进带来的那些事儿。
某日，市民王先生接到了一通来自电信手机的电话。电话接通，传来一个年轻男子的声音：请问您是电信78元月租费的宽带用户吗？现在我们搞活动，您只需每月多交一元钱，就可以极大地提升网速，还能免费收看数字网络电视，并获赠一个每月自带定额国内流量的电信手机号……
听着这样的好事，王先生感觉像是天上突然掉了块儿馅饼，不禁有些怀疑。电话挂断，又打通电信10000号咨询了一下，得知确有其事，王先生高兴地决定，明天就参加这项活动。
这一年，我省不断加大“宽带青海”建设力度，促进宽带网络骨干网优化，实现互联网出省带宽升级，扩大信息通信网络覆盖范围，从基础上提升全省宽带网络服务能力。
同时，持续加快“数字青海”建设步伐，促进信息通信服务业与各行业各领域深度融合，开辟既符合国家政策规定又适应我省省情的发展之路。
如今，提速降费，宽带网络已成为改善民生的“幸福网路”。
无论是走进家里，还是走出家门，走过2017年，青海人真真切切感受到了家乡日新月异的新变化所带来的新便捷。
